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　　臺灣“飛航安全調查委員會”26日公佈“復興航空公司GE222飛航事故事實資料報告”，證實復興航空澎湖失事飛機在下降過程中，能見度突然變差，偏離航道4度。
　　報告指出，7月23日失事飛機起飛前，已知目的地天氣狀況低於落地標準，班機駕駛選擇到目的地待命區等待。當天18時40分，澎湖馬公機場能見度從之前的800米提高到1600米，但19時開始第二波雷雨區移入，能見度驟降。19時3分左右飛機獲得落地許可，19時5分44秒飛機解除自動駕駛；19時5分58秒，正副駕駛問答顯示兩人都沒看到跑道，之後飛機偏離正確航道4度；19時6分11秒，兩名駕駛同時呼叫重飛，並加油門，2秒後駕駛艙出現不明音響；19時6分16秒，副駕駛員向塔臺呼叫，約3秒後飛航記錄器記錄停止。
　　復興航空GE222航班7月23日在澎湖縣西溪村墜毀，造成機上58人中48人罹難、10人受傷，另有地面居民5人受傷。
　　空難發生後，臺灣“飛安會”立即展開調查，邀集有關團隊組成調查項目小組，8月1日曾公佈調查進度報告。此次公佈事實資料後，下一階段將分析事故發生原因，研擬改善建議及撰寫調查報告，預計明年6月完成調查報告草案，10月發佈最終中、英文調查報告。據新華社　　（原標題：失事班機證實飛錯方向）